ଭାରତରେ ପ୍ରତିଦିନ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ହାର ବଢ଼ୁଥିବାବେଳେ, ଏଥିର ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଭାବେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟିକୁ ଦାୟୀ ମନାଯାଉଛି। ଗୁରୁବାର ଲୋକସଭାରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଡିଟ୍ କରାଯାଇଥିବା ବିମାନମାନଙ୍କର ସ୍ନାନ୍ତିକ ୫୦ ପ୍ରତିଶତରେ ବାରମ୍ବାର ତ୍ରୁଟି ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି। ଏହି ତାଲିକାରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଗୋ ଶୀର୍ଷସ୍ଥାନରେ ରହିଛନ୍ତି।
ସରକାର ଦ୍ୱାରା ଜଣାଇଯାଇଛି ଯେ, ପୂର୍ବବର୍ଷ ଜାନୁଆରି ଠାରୁ ଏ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାରମ୍ବାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରେ ୬ଟି ପଞ୍ଜୀଭୁକ୍ତ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ୭୫୪ଟି ବିମାନର ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଥିରୁ ୩୭୭ଟି ବିମାନରେ ପୁନଃପୁନି ତ୍ରୁଟି ଥିବା ପାଇଯାଇଛି। ସବୁଠୁ ଅଧିକ ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନରେ ସମୀକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା।
୩ ଫେବୃଆରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟ ୪୦୫ଟି ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରୁ ୧୪୮ଟିରେ ବାରମ୍ବାର ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ସୂଚନା ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ରାଷ୍ଟ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ମୁରଲୀଧର ମୋହୋଲଙ୍କ ଲିଖିତ ଜବାବରୁ ମିଳିଛି।
ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ର ପରିସ୍ଥିତି ଏଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏବଂ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସ—ଦୁଇଟି ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ୨୬୭ଟି ବିମାନରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରୁ ୧୯୧ଟିରେ ପୁନଃପୁନି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିଲା। ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ୧୬୬ଟି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନରେ ୧୩୭ଟିରେ ସମସ୍ୟା ଥିଲା, ଯେବେକି ୧୦୧ଟି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବିମାନରୁ ୫୪ଟିରେ ତ୍ରୁଟି ପାଇଯାଇଥିଲା।
ସ୍ପାଇସଜେଟର ୪୩ଟି ବିମାନ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲାଏବେଳେ ୧୬ଟିରେ ବାରମ୍ବାର ତ୍ରୁଟି ଥିଲା। ଆକାଶା ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ୩୨ଟି ବିମାନରେ ସମୀକ୍ଷା ହୋଇଥିଲା ଓ ସେଥିରୁ ୧୪ଟିରେ ସମସ୍ୟା ମିଳିଥିଲା।
ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆଙ୍କ ଏକ ପ୍ରକ୍ତା କହିଛନ୍ତି ଯେ, ବ୍ୟାପକ ଯାଞ୍ଚ ସତ୍ତ୍ୱେ ଅନେକ ବିମାନରେ ତ୍ରୁଟି ଚାଲୁଥାଏ। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ, ଅଧିକାଂଶ ତ୍ରୁଟି ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ପ୍ରାଥମିକତାର ଉପକରଣ—ସିଟ୍, ଟ୍ରେ ଟେବୁଲ୍, ସ୍କ୍ରିନ୍ ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ସମ୍ବନ୍ଧିତ।
ଡିଜିସିଏ ପିଛଲା ବର୍ଷ ନିରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥିଲା। ମୋହୋଲଙ୍କ କଥାନୁଯାୟୀ, ଡିଜିସିଏ ୩୮୯୦ଟି ନିରୀକ୍ଷଣ, ୫୬ଟି ଅଡିଟ୍, ୮୪ଟି ବିଦେଶୀ ବିମାନ ଯାଞ୍ଚ (SOFA), ଓ ୪୯୨ଟି ରାମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ କରିଛି। ତଦୁପରି, ୮୭୪ଟି ଅଣଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସ୍ପଟ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ୫୫୦ଟି ରାତିର ଯାଞ୍ଚ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି।
